Hyundai e Kia refazem meta de vendas para 2010
As vendas da Hyundai Motor Corporation e sua afiliada Kia Motors estipularam uma meta de comercializarem 5,39 milhões de veículos em 2010.
Segundo informações da agência de notícias Reuters, o número representaria uma alta de 16% em relação às vendas estimadas obtidas pelas duas montadoras em 2009.
De acordo com o diário Maeil Business Newspaper, fontes ligadas à empresa sul-coreana afirmaram que as projeções foram revisadas por conta do bom desempenho apresentado em mercados emergentes, como a China e a Índia. Leia mais…
Chevrolet lança kits Energy e Geo para o Celta, Corsa e Meriva
Meriva, Corsa e Celta ganham kits Energy e Geo
Na falta de novidades mais convincentes, o jeito é “perfurmar” seus modelos. É o que a GM está fazendo com os kits de personalização Energy e Geo. O primeiro pode ser adquirido para o Celta e para o Corsa, já o segundo é exclusivo da Meriva.
Vendidos como acessórios, os kits servem em qualquer versão desses carros, não precisam de furos e são instalados nas concessionárias, uma maneira conveniente de a GM levar clientes para as lojas da rede.
No Celta, o kit Energy custa R$ 1 526 para o 2 portas e R$ 1 586 para o 4 portas, e inclui spoilers, saias, aerofólio, detalhes na cor grafite, adesivos “Energy”, ponteira de escapamento e lâmpadas Blue Vision, para dar um toquezinho meio “xenônio”.
No Corsa, o mesmo kit sai por R$ 1 973, mas acrescenta faróis de neblina com a tal lâmpada azulada. Ah, sim, as lanternas são fumês. Já a minivan Meriva, segundo a GM, “ganhou um visual mais off-road” que consiste em fazer o mesmo que o kit Energy, mas com o logo “Geo”, com detalhes em verde. Além dos enfeites externos, o modelo tem faróis com máscara negra faróis de neblina. Veja abaixo o resultado e opinem, se desejarem. Leia mais…
BMW apresenta a nova geração do sedã Série 5
Ford vai investir R$ 4 bilhões em Camaçari e na Troller
O presidente Lula com o CEO da Ford para Américas, Mark Fields, o presidente para o Brasil, Marcos de Oliveira e o governador da Bahia, Jaques Wagner
Se havia alguma dúvida que a Ford traria o novo Fiesta para o Brasil ela se dissipou na sexta-feira. A montadora anunciou investimentos de R$ 4 bilhões no país para, entre outras coisas, fabricar o novo Fiesta hatch na Bahia. Mas há mais novidades.
Também o Figo deve tomar o lugar do atual Fiesta – na verdade, um facelift sobre o modelo. Em compensação devemos perder o Fiesta Sedan como nacional, que deve ir para o México. A estratégia faz sentido já que uma parte desse dinheiro ampliará a fábrica de Camaçari de 250 mil para 300 mil unidades. Parece pouco para um unidade que trabalha em três turnos, portanto, com a saída do Fiesta Sedan, sobraria espaço para produzir o Figo, o novo Fiesta hatch e o novo EcoSport.
A surpresa do anúncio é a inclusão da fábrica da Troller, em Horizonte, Ceará. A Ford não diz quanto será aplicado nela, mas o fato de ter sido incluída é uma ótima notícia para a subsidiária. Além do Nordeste, o dinheiro também será usado para dobrar a capacidade de produção de caminhões em São Bernardo e para fabricar a nova linha de motores Sigma, em Taubaté.
Como se vê, os investimentos, teoricamente, compreenderão o período de 2011 a 2015, mas já estão sendo usados.
Fiat lança o novo Doblò 2010 com novo design e novas versões
A Fiat apresentou à imprensa na noite desta quarta-feira (18) o Novo Doblò 2010. O modelo ganha um novo visual e também a inclusão do motor 1.4 8V Flex de 85 cv de potência (100%gasolina) e 86 cv (100% álcool) para as versões 1.4, ELX e Cargo.
As mudanças visuais do Fiat Doblò 2010 começam pela parte dianteira, a qual ganha novo para-choque e nova grade, que segundo a marca, remete ao novo “family feeling” dos modelos da Fiat. Os para-lamas também foram redesenhados. Os novos faróis polielípticos têm dupla parábola e agora possuem formato de quadrilátero com cantos arredondados. A traseira ganhou novas lanternas e o para-choque segue o estilo do dianteiro.
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Nova Strada
O Fiat Strada Adventure Cabine Dupla sai de fábrica com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros elétricos com “one touch” e antiesmagamento, travas elétricas, computador de bordo, volante com regulagem de altura, My Car Fiat e a função Follow Me Home – acendimento temporizado dos faróis baixos com o veículo desligado. Também vem de série pneus de uso misto 205/70 R15 com rodas em liga leve 15”, bússola e inclinômetros longitudinal e transversal, quadro de instrumentos exclusivo Adventure, espelhos retrovisores externos com luz de direção integrada, brake light, faróis de profundidade e de neblina, portas-garrafa nas laterais traseiras, janela traseira corrediça com grade protetora e porta-escadas, protetor de motor e câmbio e caçamba com tampa removível, com chave e também com protetor, entre outros.
Renault pode adotar câmbio automatizado no Brasil
Para não ficar atrás na disputa pelo novo mercado de carros com transmissão automatizada, a Renault deverá apresentar em breve a sua opção para este segmento.
Informações dão conta de que a montadora francesa já trabalha em um sistema automatizado para equipar os câmbios manuais da marca.
Os modelos da Renault que estão sendo cogitados para adotar o novo sistema são o Logan, Sandero e o Symbol.
Fiat 147: 33 anos de história
A Fiat chegou ao Brasil em 1976 produzindo o pequeno 147 em Betim (MG). Derivado do 127 italiano, o carro foi o primeiro a ser equipado com motor montado na transversal entre os modelos nacionais da época e se tornou um dos mais populares do país, brigando com o lendário VW Fusca e o GM Chevette.
Tucson nacional, só no anúncio
Se você é patriota e está empolgado com a possibilidade de comprar um Hyundai Tucson nacional, terá de esperar um pouco, apesar da grande divulgação que a marca já faz do produto. “Made in Brazil”. É com esse slogan em inglês (e com letras garrafais) que a Hyundai vem anunciando o Tucson em jornais. Não seria nada de mais se o modelo à venda nas concessionárias realmente se tratasse de um carro nacional. Ainda não é.
Entramos em contato com cinco revendas na Grande São Paulo para tirar essa dúvida. Em todas, os lojistas informaram que as unidades disponíveis eram coreanas. “A propaganda realmente dá a impressão que o carro é nacional”, afirma um vendedor da Caoa João Dias. A reportagem se passou por cliente em busca de informações. E elas foram confusas, por isso omitiremos os nomes dos vendedores.
“O Tucson nacional chega no primeiro semestre”, afirma uma vendedora da Caoa de Osasco (SP). “Ele chega em 1º de janeiro”, diz, taxativo, um vendedor da concessionária Caoa do bairro do Itaim. Já um comerciante de Santo André (SP) é menos específico: “É no primeiro semestre, provavelmente entre fevereiro e março”.
Se com a data a confusão é geral, há unanimidade em relação a esperar ou não pelo Tucson nacional. “Não tem motivo em esperar o modelo feito no Brasil”, diz um deles. “Os preços não serão reduzidos”. “O Tucson brasileiro será igualzinho ao Tucson coreano”, afirma outro. Para ele, o custo das peças vai diminuir com a produção nacional. “As peças vão ser nacionais”. Já uma representante a Caoa de Osasco, informa o contrário: “As peças continuarão sendo importadas da Coreia.”
A Hyundai informa que o Tucson será produzido no Brasil (na fábrica de Anápolis, em Goiás) e exportado para o mundo. A data da chegada do modelo nacional ainda não foi confirmada, mas a expectativa era para novembro ou dezembro. Portanto, apesar do slogan “Made in Brazil” dos anúncios, os modelos disponíveis ainda são importados. Nacional mesmo, só a caminhonete HR, sucesso no segmento comercial. Na Coreia do Sul, o atual Tucson deixou de ser fabricado. Em seu lugar é feito o recém-lançado utilitário esportivo ix35, que chega ao Brasil no segundo semestre do ano que vem.
Novo Audi A8 será revelado em Miami no dia 30
Audi A8 2010
Enfim o pano em cima do carro da foto será retirado. A Audi anunciou que mostrará a nova geração do A8, seu sedã mais luxuoso, no dia 30 de novembro no museu itnerante Audi Pavilion, em Miami.
O local surpreende porque esperava-se o A8 como estrela do Salão de Frankfurt, em setembro passado. Como não deu as caras na sua própria casa, pensou-se que o Salão de Los Angeles seria o lugar mais indicado e mais uma vez frustração.
O novo A8 chegará poucos dias depois do novo BMW Série 5, mas tem como missão encarar o Série 7 e o Classe S, da Mercedes, que hojem dominam o segmento mais exclusivo dos sedãs.
